美国于当地时间2月29日公告，将对中国大陆制造的连网汽车进行「国家安全」风险审查。对此，大陆商务部4日晚间回应称，美方以「国家安全」为藉口意图阻碍中国大陆汽车正常出口，中方对此严重关切。 根据大陆商务部网站消息，4日，商务部发言人就美国政府拟对中国制造连网汽车进行国家安全风险审查发出「答记者问」新闻稿。 商务部发言人表示，中方注意到有关情况。美方以「国家安全」为藉口，意图阻碍中国汽车正常出口，中方对此表示严重关切。近年来，美方对中国大陆汽车加徵高额关税、限制参加政府采购、推出歧视性补贴政策，现在又打著国家安全旗号，意图设置非关税壁垒，是典型的保护主义做法，会扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链，也会损害美国消费者的利益。 该发言人指出，中国大陆电动车产业的发展为全球汽车产业绿色转型、应对气候变迁做出正面贡献。中方敦促美方尊重市场原则，为各国企业营造公平竞争环境。中方将持续评估...

欧盟计画开始对进口自大陆的电动车进行海关登记，若欧盟稍后完成调查并认定大陆电动车享有不公平补贴，这些电动车可能自登记日起被徵收关税。 海关登记将于该计划在欧盟官方期刊上发布后的第二天开始，这很可能是在未来几天内。 路透报导，欧盟委员会正在对大陆电动车进行反补贴调查，以确定是否徵收关税以保护欧盟生产商。尽管欧盟可能在7月徵收临时关税，但调查将于11月结束。 欧盟委员会5日公布的一份文件指出，有充分证据证明大陆电动汽车获得补贴，自去年10月正式启动贸易调查以来，欧盟进口大陆电动车的数量年增14%。 报告指出，如果在调查结束前进口大陆电动汽车继续加速增长，欧盟生产商可能会遭受难以弥补的损失。 中国欧盟商会表示，对此举感到失望，进口激增反映出欧洲对电动车的需求不断增加。 另外，在美国开始调查大陆电动汽车之际，共和党籍参议员鲁比欧（Marco Rubio）5日提...

华尔街日报报导，中国大陆电动车制造厂的开发速度比起外国传统车厂的竞争对手快了大约30%，原因在于他们更愿意推翻几十年来内燃机汽车生产的标准流程，追求尽快上市。 大陆车厂会同时间进行多阶段开发，不像传统汽油车开发是线性过程，从设计到工程再到制造，每一步都必须推进至下一步之前完成和验证；大陆汽车制造商使用虚拟测试取代耗时的机械测试；同时寻找规模小、速度快的供应商来取代传统供应商；并且将车型标准化以缩短生产时间，除了传统的机械平台外，从重要软体到数位操作系统等方方面面都予以标准化。 以蔚来汽车为例，从项目启动到交车给客户还不到36个月，远快于许多传统汽车制造商需时约四年，原因之一就是采用备用晶片，将来透过软体更新为已出厂的车增加新功能。该公司认为，新技术只要可靠，愈快上市就有愈高的机会可以抢夺市占。 吉利控股集团旗下的纯电品牌极氪，与吉利其他品牌共享制造和数位架构，从零到开发...

2023年台湾车市买气强劲，新车销量创纪录，车厂预期2024年将微幅降温，但仍将优于新冠疫情前的表现；产险公会预估，今年车险保费年增率上看6%，全年总保费可能增加至1,295.2亿元。 产险签单保费在2023年创下历史新高，全年签单保费达2,437亿元，较2022年增加234亿元，成长10.6％，其中，2023年全年含汽车、机车及微型电动二轮车在内的强制汽车责任险签单保费收入为193.88亿元，年增1.4%；任意汽车保险签单保费在2023年突破千亿元大关，达1,056.67亿元，较2022年增加9.9％。整体而言，汽车保险保费共1,250.55亿元，年增8.49%。 产险公会分析，2023年汽车销售年成长11%，其主要原因为2023年全球疫情缓解后，汽车产能供应逐渐回复，先前在疫情期间所累积的未交车订单，终于在2023年获得大量交车的机会。全年总市场最终销售量为47万6,98...

由于印尼的低价镍几乎无限量供应，世界上很多大型镍矿区前景黯淡，无不面临存亡威胁。 彭博资讯报导，以最近价格计算，大约有一半镍矿事业都无利可图，世界上数一数二的矿业公司主管上周纷纷警告复苏前景渺茫。 镍是电动车的关键原料，也是西方各国政府为确保全球经济脱碳所需供应链的一环，但讽刺的是，印尼靠燃煤生产的镍价格过低，致使从澳洲到新喀里多尼亚的镍矿开采正在面临崩溃。 英美资源集团(Anglo American) 上周对镍金属事业提列减损5亿美元，执行长万布拉德(Duncan Wanblad)表示，印尼镍矿带来了严重的结构性挑战，为当前世界上大多数其他镍铁企业带来了成本压力。 传统上，镍分为两类：用于制造不锈钢的低等级镍，以及用于电池的高等级镍。 印尼大规模扩张低等级镍生产导致供应过剩，而加工创新使这些过剩的产品得以提炼成高品质的产品。 据英国金融时报（FT）报导，法...

美国对中国大陆战略产业课徵高额关税，电动车关税从25%调升至100%，半导体从25%调升至50%，法人预估，对于电动车、半导体产业实质影响有限。 法人机构表示，美国政府公布，针对中国大陆战略产业的全新关税措施，将对价值180亿美元从中国大陆进口的商品课税，其中，电动车关税从25%调高至100%，锂电池关税从7.5%调高至25%，关键矿产关税从0%调高至25%，太阳能电池从25%调高至50%，半导体从25%调高至50%，铁、铝与个人防护装备从0%~7.5%调高至25%。新关税将于90天后生效。 美国总统拜登表示，增加关税是对于中国大陆电动车产业「产能过剩」的因应措施，意在保护美国车厂，免受廉价进口产品影响。 法人机构指出，在电动车产业的影响面，首先，根据中国大陆海关资料显示，美国占2023年中国大陆电动车及燃油车整体出口比重仅3.25%，若单以电动车来看，美国只占0.97...

双齐公司陈政通总经理是一个喜欢动脑创新，执行力又很强的企业家。有一次他看到许多交通事故都由于打滑造成失控，因而对轮胎进行了一次发想，并将风车原理应用在轮胎上，由于他的改良，竟然提升了许多传统大厂轮胎没有的效果:(1)减少轮胎阻力(2) 有增压及助推的效果(3)减少震动噪音 (4)抓地力更好更安全(5) 煞车更平稳犀利比较不拖行等。 这项轮胎结构的新发明，经过多年来的不断测试及改进，已获得十几个重要国家核准的发明专利认证并取得安全测试报告。 轮胎效果的全面性提升许多， 各方面的表现效果不输国际大厂。 双齐有30年以上五金设计制造经验，老板从黑手模具设计制造经验转型开发产品，多年来已开发许多产品，除了增压轮胎，也开发增压轮圈，客户可以在变更增压轮胎的同时，也将轮圈改成增压版的，抓地效果更倍增，很适合高速，改装车辆使用。 除了汽车轮胎，双齐也开发机车及自行车轮胎，鉴于二轮的骑...

酩记企业所生产原厂规格的机车排气管，改装规格的排气管，品质稳定，各项产品均能符合排放标准，一直是买家的首选。 董事长张格华表示，生产排气管是一种技术也是一种艺术，要兼顾各国的排放标准，也要让使用者在视觉、听觉都是一种享受。由于公司成立早，成立之初即设立产品研发室，多年来生产设备也随著产品需求不断更换，累积国内各大品牌、各种车型的排气管所需的生产模具，品项齐全，可以满足客户采购的需求，这也造就了酩记公司在市场的地位。 目前公司所生产的排气管，材质可分成铁、不锈钢、铝合金跟钛合金等四大类，不管是维修市场，或是改装精品市场，都可提供多种品样，多种材质的优质产品来满足买家的需求。近年来政府的法令规范的明确，对于厂商也不再是生产的障碍，产品的通路也逐渐畅通。张董自豪说，酩记一直以品质管制为首要，只要是公司所研发的产品，噪音排放一定会符合政府的法规标准值，尤其是在音浪的输出表现，更是获得...

经济日报 罗淑华 富立安公司成立30余年，秉持”诚信、品质、创新、永续”四大经营理念，提供优质的产品为经营方针，致力于机车启动马达，磁电机之开发、设计与生产，以先进的设备与丰富的技术经验，严格的品质方针及强而有力的经营团队，造就了高质量的富立安产品，赢得不少国内外各中心厂: 和大工业、台湾金蜂、哈特佛工业等公司的信任与认同，并荣获主机厂合格优质供货商的殊荣。 多年来不断接受各界指导，持续努力地提供高品质电装品，在市场上富立安专业的服务精神受到客户们的肯定，期望未来拓展国内外轻/重型机车组装市场，以及深耕产品技术，在基础核心价值上，作最佳化的调整以满足产业和客户的需求，因应不同需求提供不同的产品与服务，与客户成为伙伴，创造与共享利润。本公司预计年内扩大设计生产范围，拟将已包括汽机电装品为目的。若有洽谈需求请至官网www.fullamp.com.tw, 发email至sales-...

经济日报 记者邱馨仪／台北报导随著传统汽车迈向电动车的时代，国内齿轮制造业第一大厂和大，率先投入电动车减速齿轮箱研发与制造，全球电动车龙头Tesla到传统百年车厂相继投入电动车，和大紧握关键技术，成为各电动车厂最强合作伙伴。 和大董事长沈国荣表示，因应市场需求，积极扩充智能生产线，并准备启动海外扩厂。以下是专访纪要： 问：大家想到电动车就想到特斯拉，想到电动车就想到和大？ 答：和大并非特斯拉最早合作伙伴，当初因特斯拉原始供应厂商一直无法解决异音问题，特斯拉才转向和大，也因为和大有能力解决原本的问题，才能和特斯拉展开为期十年的合作关系。 2011年特斯拉推出Model S时，接单相当好，但产量出不来。特斯拉创办人Musk曾经为了追进度，曾亲自来电拜托催货「做多少算多少」。但是当时和大的生产瓶颈来自赶工用的日制模组刀具，日商根本供不应求，导致和大无法供货。 夺欧...

经济日报 记者 邱馨仪 三阳工业是台湾第一家生产机车的公司，也是日本本田海外的第一个技术合作厂，渊源则是在日本时代有一位日本人为躲美军空袭，躲进现任董事长张宏嘉爷爷在内湖的家开始。 战后这位日本人写信给张宏嘉的父亲张国安，说要介绍一位日本人，问他有没有兴趣合作；那位日本人就是本田的创办人本田宗一郎。 三阳从工厂开始到野狼之歌，从领导90、达可达到喜美，以及如今的现代汽车，三阳发展史也是台湾工业的发展进程。「我从山林来、越过绿野、跨过沟溪往前行…」三阳野狼的野狼之歌，早年几乎是家家传唱，也是大师李泰祥第一支广告曲。 三阳是全国第一家生产机车的公司，1962年与日本本田技研株式会社技术合作生产HONDA 50/150/160机车，1981年生产突破100万台，至2016年5月累计已生产机车1,810万辆。 民国70年代、台湾机车一年约有120万辆，三阳与...

2024年「台北国际汽机车零配件展（TAIPEIAMPA）」、「台北国际车用电子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」及「台湾国际智慧移动展（2035 E-Mobility Taiwan）」于17日在台北南港展览馆1馆盛大开展，吸引内外1,000家业者参展,展出规模达2,700个摊位，展现未来移动丰沛的能量与技术。 外贸协会董事长黄志芳表示，随著AI及低轨卫星等科技应用到移动产业，未来的移动载具不仅载著人类点对点移动，而是一个智能的无人驾驶空间；本次展览可以看到AI、减碳永续、安全出行、跨域链结趋势，以及新创为产业带来的创新动力。外贸协会将持续与业者一同把握趋势、创造360移动新时代。 今年三展以「360Mobility为轴,集结汽机车及电动车、自驾技术业者，从整车到连网，呈现未来移动解决方案，解密未来人类出行将不限地面，更横跨天空及外太空。 展览期间除了有东阳、...

2024年「台北国际汽机车零配件展（TAIPEI AMPA）」、「台北国际车用电子展（Autotronics Taipei）」及「台湾国际智慧移动展（2035 E-Mobility Taiwan）」，今（17）日于南港展览馆1馆登场，来自19国逾千家参展企业、超过2,700个摊位展出，吸引超过100国逾千位国际业者预登参观，商机可期。 TAIPEI AMPA 2024，3展以「360°Mobility」呈现汽机车及智慧移动生态系，涵盖车辆零配件、车用电子产品、新能源、车辆安全、电动车及自驾技术解决方案，打造最完整的展示及交流平台。 随著净零碳排的永续浪潮，传统车辆产业也加速进入典范转移的创新趋势。面对供应链重组、车辆电动化及智慧化的发展，TAIPEI AMPA配合国际趋势，以「RE:DUCE减碳永续、RE:THINK创新思维、RE:SECURE安全出行、RE:CONNECT生态链...

台北国际汽机车零配件／车用电子展（TAIPEI AMPA 2024）昨（17）日南港展览馆1馆盛大开展，汇集近千厂家，共占2,700摊；经济日报与旗下中经社（CENS）也积极为本土厂商开拓商机，设摊于I0024，首日发行成效超乎预期，国内外买家洽询不断。 净零碳排浪潮近年席卷全球，汽机车产业变革也由此正式启动，主办单位也顺应此趋势，排定四大展览主轴，分别为「RE:DUCE减碳永续」积极推广ESG理念；「RE:THINK创新思维」办理国际论坛与周边活动，为业者掌握国际最新脉动；「RE:SECURE安全出行」寻找车辆安全新解方；「RE:CONNECT生态链结」促进汽机车产业的跨域合作，不仅接轨国际趋势，也展示台湾的创新视角与作为，再塑行业新面貌。 TAIPEI AMPA 3天展期预期将吸引超过103国近4,000名国际买主，累积逾5万人次专业人士及国际媒体进场参观，中经社掌握推广...